控制方式：測(cè)試過(guò)程中，試驗(yàn)臺(tái)的一端可以電動(dòng)或手動(dòng)控制上升，以模擬不同的傾斜角度。輪椅車被放置在試驗(yàn)臺(tái)上，并通過(guò)配重以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的負(fù)載條件。

試驗(yàn)內(nèi)容：
側(cè)向傾斜試驗(yàn)（如適用）：
類似縱向傾斜試驗(yàn)，但傾斜方向改為側(cè)向。
評(píng)估輪椅車在側(cè)向傾斜時(shí)的穩(wěn)定性。

手動(dòng)輪椅車滑行偏移量試驗(yàn)：
對(duì)于手動(dòng)輪椅車，特別評(píng)估其在特定傾斜角度下滑行時(shí)的偏移量。
通過(guò)測(cè)量輪椅車滑行后的偏移距離，評(píng)估其操控性和穩(wěn)定性。

靜態(tài)穩(wěn)定性是評(píng)價(jià)輪椅車穩(wěn)定性的一個(gè)重要指標(biāo)，它關(guān)注的是輪椅車在靜止或緩慢傾斜狀態(tài)下保持平衡的能力。輪椅車靜態(tài)穩(wěn)定性試驗(yàn)旨在模擬輪椅車在實(shí)際使用過(guò)程中可能遇到的傾斜情況，如上坡、下坡、碾壓到小障礙物等，以評(píng)估其在這些情況下是否能夠保持穩(wěn)定而不發(fā)生傾覆。

測(cè)試要求
斜坡形成：在測(cè)試平板（或稱為試驗(yàn)臺(tái)）的一端逐漸提起，以形成不同的傾斜角度。這些角度應(yīng)涵蓋輪椅車在實(shí)際使用中可能遇到的各種斜坡情況，包括但不限于輕微上坡、陡峭上坡等。


斜坡角度：根據(jù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（如GB/T 13800-2009或ISO 7176-1:1999）或客戶要求，確定具體的斜坡角度進(jìn)行測(cè)試。通常，這些角度會(huì)有一系列的規(guī)定值，以確保測(cè)試的全面性和準(zhǔn)確性。