柴油發(fā)電機(jī)假負(fù)載測(cè)試租用

柴油發(fā)電機(jī)組假負(fù)載測(cè)試輸出功率與帶較能力

1、 輸出功率: 50--2000kw。

2、新裝發(fā)電機(jī)組工程驗(yàn)收時(shí)，檢測(cè)其能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3、發(fā)電機(jī)組加裝消聲器等降噪設(shè)備改造后，檢測(cè)其輸出功率能否達(dá)到用電設(shè)備運(yùn)行需要。

4、具有突加/突卸檢測(cè)功能，有效檢測(cè)發(fā)電機(jī)組在各種工作環(huán)境下的運(yùn)行試驗(yàn)。

5、 檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率與帶載能力。

1、 功率、電壓、電流、頻率、溫度等重要參數(shù)的測(cè)試數(shù)據(jù)一目了然，幫助用戶有效對(duì)UPS電源，發(fā)電機(jī)等設(shè)備進(jìn)行科學(xué)驗(yàn)收。

2、阻性負(fù)載采用新型純阻性功耗元件，可靠性及安全性高。

3、柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)過修理后，檢測(cè)其輸出功率、帶載能力等性能指標(biāo)是否符合要求。

4、柴油發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)例行檢測(cè)，根據(jù)新頒發(fā)的通信電源維護(hù)規(guī)程要求，每半年要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)加載試機(jī)15--30分鐘。

5、主機(jī)內(nèi)置純阻性負(fù)載，感性負(fù)載及容性負(fù)載。

6、滿足模擬各種復(fù)雜情況下的用電設(shè)備負(fù)荷，負(fù)載由空氣開關(guān)分段控制。

7、應(yīng)用在日常維護(hù)，UPS設(shè)備與柴油發(fā)電機(jī)的報(bào)廢鑒定。

8、模擬各種阻性、容性及感性下的工作環(huán)境，測(cè)定交流設(shè)備的供電性能，測(cè)量功能使測(cè)試報(bào)告更具性。

9、所有能電熱元件均符合UL安全規(guī)格。

10、具有過溫、過壓、過流、漏電等保護(hù)功能。

變壓器保護(hù)差動(dòng)保護(hù)
電力系統(tǒng)是由發(fā)電、輸電、變電、配電和用電組成的統(tǒng)一整體。變電環(huán)節(jié)在電力系統(tǒng)中占據(jù)相當(dāng)重要的地位，而變壓器是變電環(huán)節(jié)中重要的設(shè)備。變壓器正常運(yùn)行與否關(guān)乎電能的供應(yīng)質(zhì)量，進(jìn)而影響到我們的正常生活。此外，變壓器本身也是比較昂貴的電力設(shè)備，因此確保變壓器的正常運(yùn)行顯得尤為重要。
當(dāng)變壓器處于不正常運(yùn)行狀態(tài)或故障狀態(tài)時(shí)，它的一些運(yùn)行參數(shù)會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化，繼電保護(hù)裝置根據(jù)這些變化發(fā)出告警或跳閘信號(hào)，使得運(yùn)行人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問題，確保變壓器的安全穩(wěn)定運(yùn)行。針對(duì)不同的故障需配置相應(yīng)的保護(hù)，變壓器保護(hù)有很多種，例如差動(dòng)保護(hù)、電流速斷保護(hù)、瓦斯保護(hù)、過流保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)等。
差動(dòng)保護(hù)作為變壓器的主保護(hù)，能反映變壓器內(nèi)部相間短路故障、高壓側(cè)單相接地短路及匝間層間短路故障，是由變壓器的一次和二次電流的數(shù)值和相位進(jìn)行比較而構(gòu)成的保護(hù)。

產(chǎn)品介紹
一 功率單元
交直流負(fù)載箱使用U型管純阻性鎳鎘功耗元件，電阻熱密封安裝在合金管內(nèi)，管外部帶絕緣散熱片，絕緣性好，其優(yōu)點(diǎn)是熱溫度系數(shù)優(yōu)良，長(zhǎng)時(shí)間使用無(wú)紅熱現(xiàn)象，具有較好的一致性，功率因數(shù)可達(dá)到0.99以上；4U-6KW交直流機(jī)架式負(fù)載箱
優(yōu)點(diǎn)：采用合金材質(zhì)，耐高溫，功率因數(shù)高，一致性好； 本身帶有散熱繞片，且在其側(cè)面安裝大功率軸流風(fēng)機(jī)，高溫長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行；
作為功率單元的負(fù)載部分，采用熱敏系數(shù)較低的鎳鉻合金，包裹在合金材質(zhì)外的是防氧化填充層，并由不銹鋼套管組成，外部使用金屬繞片加大散熱面積，即使沒有散熱干燒運(yùn)行48小時(shí)功率棒不會(huì)燒毀。
功率棒生產(chǎn)后，通常經(jīng)過滿載24小時(shí)的處理，阻值穩(wěn)定誤差小于±1%。同時(shí)為了使功率負(fù)載單元能長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定使用，我們采取了小功率多組合方式。通過增加功率單元個(gè)數(shù)，減小因單位面積散熱高，延緩因老化阻值增高功率日益下降。

二 散熱單元
負(fù)載散熱系統(tǒng)完善：負(fù)載箱采用強(qiáng)制風(fēng)冷式散熱，在負(fù)載部分的一側(cè)安裝2臺(tái)大功率軸流風(fēng)機(jī)，大大降低了了負(fù)載設(shè)備運(yùn)行中的溫度，設(shè)備可靠散熱。

三 機(jī)殼單元
負(fù)載箱的外殼采用冷扎鋼板制作，定型好，負(fù)載箱的使用壽命；外觀采用聚乙烯噴涂，室外放置防腐、防潮、防氧化、防煙霧腐蝕。
負(fù)載箱進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口安裝絲網(wǎng)，絲網(wǎng)孔徑不超過10mm，在通風(fēng)的情況下提高了安全防護(hù)等級(jí)，機(jī)殼下方帶有接地螺栓。
四 連接線單元
負(fù)載設(shè)備內(nèi)部采用高溫線纜連接，常溫使用規(guī)格的基礎(chǔ)上加大規(guī)格（200W及500W的檔位選用1.5mm2線纜，1500W檔位選用2.5mm2線纜），了負(fù)載設(shè)備在高溫狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行。

五 控制單元?
負(fù)載采用手動(dòng)控制方式，配備5路微型斷路器，每路斷路器分別控制功率0.5kW、1.5kW、1kW、1kW、2kW；（其中0.5kW、1.5kW共用一個(gè)接口、1kW、1kW共用一個(gè)接口、2kW一個(gè)接口）。

六 負(fù)載輸入
機(jī)箱后面板；每臺(tái)機(jī)器共計(jì)3個(gè)輸入口，輸入接口為C14，3個(gè)接口立（標(biāo)注：A路、B路、C路）；風(fēng)機(jī)電源從其中一個(gè)固定接口獲取(A路，標(biāo)注：A路供電)。

七 主要技術(shù)性能和參數(shù)
1.負(fù)載電壓：AC220V；DC270V
2.功率因數(shù)：1.0；
3.裝機(jī)容量：6kw；