通過檢測及調試發現，只要注意好以下幾點就可以避免淋雨試驗箱出現“密封不好”的情況：
　　1.平時保養設備時要檢查箱門密封條的密封情況，檢查箱門的密封條是否有斷裂或缺損，是否有密封不嚴的情況（用A4紙裁成20-30mm的紙條，放置在箱門密封條處，關閉箱門，需要費力拉出即為合格）。
　　2.試驗前要檢查箱門密封條處不要有異物，不可將電源線或測試線從箱門處引出。
　　3.試驗開始時確認試驗箱箱門關閉。
　　4.試驗進行中禁止開關試驗箱箱門。
　　5.不管有沒有電源線/測試線，引線孔要用廠家提供的硅膠塞密封，并確認合格。

淋雨試驗箱箱體外殼材料采用不銹鋼板發紋處理，內膽材料采用不銹鋼光板。大面積可視玻璃門，便于觀測試驗箱體內被測試樣狀況，試驗箱底部采用可固定式PU活動輪，方便用戶搬移。保溫材質為硬質聚氨酯泡沫+玻璃纖維，門保溫材質為玻璃纖維棉。旋轉工作臺臺面為PVC硬質板（耐腐蝕），接觸水的部份均為不銹鋼或銅質材料。室內的樣品架及其它附件配件也都是不銹鋼材料制作，設計合理，經久耐用。

淋雨試驗箱能對產品外殼防護等級測試，適用于外部照明和信號裝置及汽車燈具外殼防護防水等級測試，能提供逼真的模擬電子產品及其元器件在運輸和使用期間可能受到的淋水和噴淋試驗等各種環境，以達到檢測各種產品的防水性能的效果。

淋雨試驗箱的箱體結構、箱體外殼材料采用不銹鋼板發紋處理，內膽材料采用不銹鋼光板。大面積可視玻璃門，便于觀測試驗箱體內被測試樣狀況，可調轉速的樣品臺。由于電力行業的行業特征，電力系統需求量約占淋雨試驗箱產量市場的80%以上，電力系統的出現，使用、、使用方便、易于調控的電能得到廣泛應用，推動了社會生產各個領域的變化，了電力時代。電力系統的規模和技術水準已成為一個國家經濟發展水平的標志之一。

對淋雨試驗箱的電氣元件若呈現溫度過高現象，有必要立即查看發生該現象的原因。試驗箱操控面板上的電器元件，如發生故障需互換時，請勿亂拆，實驗箱的運用壽命。試驗箱長期運用電機鼓風設備，轉盤減速設備等零部件，若發出異常的雜音，應加以查看并留意清潔加油。淋雨試驗箱的配電室內每年少清潔一次以上，清潔時可運用吸塵器將室內塵埃吸除即可，箱體外部每年亦須清潔一次以上，清潔時先用肥皂水擦洗即可。

雨滴在同一材料上形成的色斑大小與雨滴直徑大小有關，確定好雨滴直徑約色斑直徑之間的關系后，通過測量雨滴在相同材料上形成的色斑大小求得相應的雨滴直徑。雨滴處在運動狀態中，準確測量其直徑不是一件簡單容易的事情。一般的尺寸測量是在靜態中進行的，而雨滴是處在運動狀態中。因此對雨滴尺寸的測量，一種方法是在動態中，如采用雷達觀測法和光學預留激發等實時測量；另一種辦法是把雨滴由動態測量變為靜態測量，如采用浸入法等。在相關文獻資料中，常見的測量方法有雷達觀測法、光學雨量計法、攝影法、浸入法、面粉球法、濾紙色斑法等。

淋雨試驗室可為用戶檢驗、檢測電子電工元器件、零配件或相關行業的實驗部門提供一個模擬環境，為測試數據的準確性和可重復性提供條件。該產品有簡單的操作性能和可靠的設備性能，便捷操作的計測裝置，結構一體化程度高，科學的空氣流通設計，使室內溫濕度均勻，避免任何死角；完備的安全保護裝置，避免了任何可能發生的安全隱患，設備的長期可靠性。

整車的密封性能是汽車重要的性能要求，整車生產公司使用人工模擬降雨環境來實現淋雨密封性能試驗，為整車淋雨密封性能檢驗的準確可靠，往往通過設計噴嘴的密度、設置噴水壓力等方法來增加淋雨強度，淋雨試驗室的降雨強度會比行業推薦值高出幾倍，噴嘴噴射壓力也會達到200KPa以上。

淋雨試驗室進行整車淋雨密封試驗時的注如下：
　　1.滲：水從縫隙中緩慢出現，并沿車身內護面蔓延，有水跡但沒有形成滴水或流水。
　　2.滴：水從縫隙中出現，并以每分鐘少于等于60滴(慢滴)或多于60滴(快滴)的速度離開車身內護面，斷續落下，形成滴水或流水，或滴水和流水同時出現。
　　3.流：水從縫隙中出現，并沿著或離開車身內護面連續不斷地向周圍或向下流淌。
　　4.無滲漏：指車廂內不見任何水跡。
　　5.淋雨壓力(噴射壓力)：是指淋雨試驗室的噴嘴噴射壓力，單位KPa。
　　6.淋雨強度：汽車在淋雨試驗室做淋雨試驗時單位時間內的淋雨量，單位mndmin。
　　7.淋雨時間：汽車在淋雨試驗室內的淋雨時間，單位s。
　　8.淋雨面積：由車型的外形尺寸面積決定，單位mmo。
　　9.淋雨室的外形尺寸：由淋雨面積決定(也可以由車輛的外形尺寸確定)，單位mm。
　　10.淋雨室基礎：基礎大小由淋雨室面積決定(基礎具有滿足防滲水的功能)。