產(chǎn)品介紹
一 功率單元
交直流負(fù)載箱使用U型管純阻性鎳鎘功耗元件，電阻熱密封安裝在合金管內(nèi)，管外部帶絕緣散熱片，絕緣性好，其優(yōu)點是熱溫度系數(shù)優(yōu)良，長時間使用無紅熱現(xiàn)象，具有較好的一致性，功率因數(shù)可達(dá)到0.99以上；4U-6KW交直流機(jī)架式負(fù)載箱
優(yōu)點：采用合金材質(zhì)，耐高溫，功率因數(shù)高，一致性好； 本身帶有散熱繞片，且在其側(cè)面安裝大功率軸流風(fēng)機(jī)，高溫長時間運(yùn)行；
作為功率單元的負(fù)載部分，采用熱敏系數(shù)較低的鎳鉻合金，包裹在合金材質(zhì)外的是防氧化填充層，并由不銹鋼套管組成，外部使用金屬繞片加大散熱面積，即使沒有散熱干燒運(yùn)行48小時功率棒不會燒毀。
功率棒生產(chǎn)后，通常經(jīng)過滿載24小時的處理，阻值穩(wěn)定誤差小于±1%。同時為了使功率負(fù)載單元能長時間穩(wěn)定使用，我們采取了小功率多組合方式。通過增加功率單元個數(shù)，減小因單位面積散熱高，延緩因老化阻值增高功率日益下降。

二 散熱單元
負(fù)載散熱系統(tǒng)完善：負(fù)載箱采用強(qiáng)制風(fēng)冷式散熱，在負(fù)載部分的一側(cè)安裝2臺大功率軸流風(fēng)機(jī)，大大降低了了負(fù)載設(shè)備運(yùn)行中的溫度，設(shè)備可靠散熱。

三 機(jī)殼單元
負(fù)載箱的外殼采用冷扎鋼板制作，定型好，負(fù)載箱的使用壽命；外觀采用聚乙烯噴涂，室外放置防腐、防潮、防氧化、防煙霧腐蝕。
負(fù)載箱進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口安裝絲網(wǎng)，絲網(wǎng)孔徑不超過10mm，在通風(fēng)的情況下提高了安全防護(hù)等級，機(jī)殼下方帶有接地螺栓。
四 連接線單元
負(fù)載設(shè)備內(nèi)部采用高溫線纜連接，常溫使用規(guī)格的基礎(chǔ)上加大規(guī)格（200W及500W的檔位選用1.5mm2線纜，1500W檔位選用2.5mm2線纜），了負(fù)載設(shè)備在高溫狀態(tài)下長時間正常運(yùn)行。

五 控制單元?
負(fù)載采用手動控制方式，配備5路微型斷路器，每路斷路器分別控制功率0.5kW、1.5kW、1kW、1kW、2kW；（其中0.5kW、1.5kW共用一個接口、1kW、1kW共用一個接口、2kW一個接口）。

六 負(fù)載輸入
機(jī)箱后面板；每臺機(jī)器共計3個輸入口，輸入接口為C14，3個接口立（標(biāo)注：A路、B路、C路）；風(fēng)機(jī)電源從其中一個固定接口獲取(A路，標(biāo)注：A路供電)。

七 主要技術(shù)性能和參數(shù)
1.負(fù)載電壓：AC220V；DC270V
2.功率因數(shù)：1.0；
3.裝機(jī)容量：6kw；

發(fā)電機(jī)組帶載測試

為什么要進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載？
01檢測柴油發(fā)電機(jī)組。可以檢測柴油發(fā)電機(jī)組的帶載功率，做滿載測試、不平衡負(fù)載能力測試，突加突減功率測試、穩(wěn)態(tài)的電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)的頻率調(diào)整率、瞬態(tài)電壓調(diào)整頻率、電壓恢復(fù)時間、瞬態(tài)頻率調(diào)整率、頻率恢復(fù)時間、柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)運(yùn)行檢測。
當(dāng)機(jī)組在生產(chǎn)過程中，可對其進(jìn)行調(diào)試和出廠負(fù)荷測試；對于新裝機(jī)組來說，可在工程驗收中核對功率是否達(dá)標(biāo)；當(dāng)機(jī)組進(jìn)行消聲、降噪處理后，可核實輸出功率是否受到影響；當(dāng)機(jī)組安裝一年以上或進(jìn)行維修后，可進(jìn)行實際帶載能力測試；還可對機(jī)組進(jìn)行定期帶載維護(hù)，從而消除積炭現(xiàn)象，及時發(fā)現(xiàn)老化器件，并排除故障和隱患。
02檢測UPS。對于UPS的檢測項目包括：帶載功率檢測、滿載測試，交流放電測試、輸出電壓不平衡度、輸出電壓穩(wěn)壓精度、過載能力、動態(tài)電壓瞬變范圍、市電電池切換時間、后備時間、旁路逆變切換時間。
03檢測蓄電池組。具有檢測單體及整組電池組電壓、恒流放電及在線監(jiān)測三項功能，可在恒流放電的同時，檢測每節(jié)單體電池電壓、總電壓、電流等參數(shù)。通過配套的數(shù)據(jù)處理軟件對放電采集的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理，生成剩余容量分析報告。對通信運(yùn)營商、電力、電廠的蓄電池組進(jìn)行日常維護(hù)、容量檢測、定期深度放電、工程驗收的儀器。
柴油發(fā)電機(jī)組做為停電后的應(yīng)急備用電源，大部分的時間都是處于待機(jī)狀態(tài)的，一旦停電或者市電故障發(fā)生，備用的柴油發(fā)電機(jī)組就起到了至關(guān)重要的作用。然而，很多時候在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的性能有問題，這主要是因為很多用戶對柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載不夠重視。所以為了有效避免事故的發(fā)生，也為了讓客戶放心省心，在出貨前進(jìn)行帶負(fù)載測試是非常有必要的。

高壓電容負(fù)載租賃

?1、新建或擴(kuò)建的水電、蓄水儲能、燃煤電廠、燃?xì)怆姀S、核電站電廠倒送電階段因運(yùn)行方式或設(shè)備，安裝等因素影響，難以進(jìn)行線路，母線，主變，高壓廠變檢查二次部分的測量、控制、保護(hù)、信號裝置與回路的正確性及保護(hù)高壓備變間隔和備變差動保護(hù)、核相和極性等保護(hù)的帶負(fù)荷試驗.，根據(jù)電廠實際情況,提出了利用電容器模擬負(fù)載提前進(jìn)行臨時掛入負(fù)載（電容器）進(jìn)行倒送電試驗。
2、真實模擬驗證啟備變帶負(fù)載工況下保護(hù)可靠性，確保變壓器設(shè)備能夠安全、可靠并入電力系統(tǒng)主網(wǎng)。